Vụ bỏ quên bé trên xe: Cục Đường bộ báo cáo, bất ngờ về chiếc xe đưa đón

Trong báo cáo Bộ GTVT về vụ bé trai bị bỏ quên trên xe ô tô, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết xe khách trong vụ tai nạn có biển kiểm soát 17F-000.xx do Phạm Văn Đông (tổ 8, phường Phú Khánh, thành phố Thái Bình) là chủ phương tiện.

Xe này đăng kiểm ngày 20-5-2024, ngày hết hạn 19-8-2024. Phương tiện BKS 17F-000.xx (viết tắt) thuộc HTX Vận tải Hồng Hà do Sở GTVT Hà Nội quản lý cấp phù hiệu "Xe hợp đồng".

Lái xe trong vụ này là Nguyễn Văn Lâm (sinh năm 1965, trú tại tổ 1, phường Quang Trung, thành phố Thái Bình). Tài xế này được cấp GPLX hạng D được ngày cấp 10-3-2022 và ngày hết hạn là 10-3-2027.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, các quy định đối với đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, lái xe vận chuyển học sinh, sinh viên, cán bộ công nhân viên đã được quy định cụ thể, chi tiết tại Nghị định 10/2020 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và Thông tư số 12/2020 của Bộ GTVT.

Các văn bản quy phạm pháp luật này đã quy định rõ: Đơn vị kinh doanh vận tải phải có phương án kiểm soát đảm bảo không còn hành khách trên xe, người lái xe phải thực hiện kiểm tra khoang hành khách để bảo đảm không còn hành khách ở trên xe trước khi rời khỏi xe.

Cụ thể, Thông tư 12/2020 đã có hướng dẫn chi tiết quy trình đảm bảo an toàn giao thông áp dụng chung cho tất cả các loại hình kinh doanh vận tải, bao gồm cả hoạt động vận tải đưa đón học sinh, trẻ em mầm non. Trong đó, có quy định đối với người lái xe kinh doanh vận tải hành khách: sau khi kết thúc hành trình hoặc kết thúc ca làm việc, trước khi rời khỏi xe phải kiểm tra khoang hành khách để bảo đảm không còn hành khách ở trên xe.

Tại dự thảo Luật Đường bộ và dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ dự kiến thông qua tại Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, đều đã bổ sung quy định chi tiết về đối tượng tham gia hoạt động đưa đón học sinh, mầm non; quy định trách nhiệm của cơ sở giáo dục - đào tạo phải xây dựng, tập huấn cho người lái xe và người quản lý học sinh, trẻ mầm non; chịu trách nhiệm bảo đảm trật tự an toàn giao thông khi tổ chức đưa đón học sinh của đơn vị mình.

Ở một diễn biến khác, sau sự việc trên, các cơ sở giáo dục cũng chấn chỉnh và hoàn thiện hơn quy trình đưa đón học sinh để đảm bảo không còn kẽ hở với sự cố.

Trao đổi với truyền thông, bà Lê Thị Bích Dung - Phó Chủ tịch HĐQT trường Liên cấp Newton, chia sẻ: "Là trường có số lượng xe đưa đón học sinh khá lớn, sau sự việc đáng tiếc ở Thái Bình, chúng tôi cũng đã mời đại diện các đoàn xe cũng như các cô phụ trách xe đưa đón họp và yêu cầu thực hiện chuẩn quy trình đưa đón học sinh".

Bà Dung thông tin thêm, đối với việc đưa đón học sinh bằng xe tuyến, trường có những yêu cầu cụ thể để đảm bảo an toàn cho học sinh. Cụ thể, chỉ khi xe dừng hẳn mới mở cửa cho học sinh lên xe, trường hợp học sinh quá nhỏ nhân viên phải bế học sinh lên. Với học sinh lớn hơn, nhân viên hướng dẫn trẻ lên xe.

Nhân viên phải có thao tác đánh dấu những học sinh đã đón được vào danh sách. Trong trường hợp xe đến điểm đón muộn quá 2 phút, nhân viên phải thông báo cho phụ huynh...

Cũng theo bà Dung, khi học sinh xuống xe, trường yêu cầu nhân viên phải có thao tác kiểm tra học sinh đã xuống hết chưa hay có học sinh còn ngủ, học sinh có quên đồ dùng trên xe...

Sau đó, nhân viên mới cho học sinh xếp hàng, qua cổng bàn giao học sinh cho cô giáo trực và ký tên vào sổ. Khi trả học sinh từ trường về nhà, nhân viên xe và cô giáo cũng phải nhận và ký bàn giao số học sinh.

Trường cũng có app để người quản lý theo dõi hành trình nhân viên đưa đón học sinh. "Sau khi học sinh xuống hết, nhân viên phải báo cáo đã hoàn thành công việc bằng cách chụp ảnh từ dưới xe, quay video từng hàng ghế trên xe và gửi vào app. Việc làm này để đảm bảo rằng không có học sinh nào bị bỏ quên trên xe, cũng là cách giúp nhân viên xe có trách nhiệm hơn với công việc", bà Dung cho hay.

Vụ lấy xe cứu thương đi họp báo sự kiện: Truy nguồn gốc xe, NS có bị phạt? Bảo Nam19:14:32 27/03/2025Xe cứu thương được thiết kế và sử dụng để cấp cứu người bệnh, sử dụng sai mục đích là chiếm dụng tài nguyên y tế, có thể làm mất cơ hội của người cần cứu chữa và gây cản trở hoạt động cứu hộ thực sự.