Tình hình 17 tàu chở dầu, 213 thuyền viên Việt Nam tại Trung Đông hiện ra sao?

Hiện có 17 tàu chở dầu của doanh nghiệp Việt Nam cùng 213 thuyền viên đang hoạt động tại Trung Đông giữa bối cảnh chiến sự. Tất cả vẫn an toàn, cơ quan chức năng đã chủ động theo dõi và triển khai các biện pháp hỗ trợ cần thiết.

Trong bối cảnh tình hình chiến sự tại Trung Đông có nhiều diễn biến phức tạp, hoạt động vận tải biển liên quan đến các doanh nghiệp Việt Nam đang nhận được sự quan tâm đặc biệt từ cơ quan quản lý. Theo báo cáo mới nhất được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, hiện có 17 tàu chở dầu thuộc sở hữu của các doanh nghiệp trong nước đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, với tổng cộng 213 thuyền viên Việt Nam đang làm việc trên các tàu này.

Theo thông tin từ cơ quan quản lý, trong số 17 tàu chở dầu đang hiện diện tại khu vực Trung Đông, có 8 tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam. Những tàu còn lại dù treo cờ nước ngoài nhưng vẫn thuộc quyền sở hữu hoặc được khai thác bởi các doanh nghiệp Việt Nam. Các tàu này đang thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, trong đó một số vẫn đang di chuyển trên các tuyến hàng hải quốc tế để vận chuyển dầu, trong khi một số khác đang neo đậu tại cảng hoặc vùng biển chờ lệnh khai thác tiếp theo.

Đáng chú ý, đến thời điểm hiện tại, toàn bộ thuyền viên Việt Nam trên các tàu vẫn được xác nhận đang trong trạng thái an toàn. Cơ quan chức năng chưa ghi nhận bất kỳ sự cố nào liên quan trực tiếp đến chiến sự Trung Đông đối với các tàu chở dầu hoặc lực lượng lao động Việt Nam đang làm việc tại khu vực này.

Để đảm bảo an toàn tối đa cho thuyền viên và hoạt động vận tải biển, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã chủ động triển khai nhiều biện pháp hỗ trợ. Cơ quan này đã gửi công hàm đến một số quốc gia trong khu vực Trung Đông như UAE, Saudi Arabia và các nước lân cận. Nội dung công hàm đề nghị các cơ quan chức năng tại những quốc gia này tạo điều kiện hỗ trợ khi tàu chở dầu hoặc thuyền viên Việt Nam phát sinh nhu cầu về lương thực, nhu yếu phẩm cũng như các điều kiện sinh hoạt thiết yếu trong quá trình hoạt động tại khu vực.

Bên cạnh đó, cơ quan quản lý hàng hải Việt Nam cũng liên tục cập nhật các khuyến nghị mới từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế nhằm đảm bảo an toàn hàng hải trong bối cảnh tình hình khu vực có nhiều biến động. Những thông tin này được chuyển đến các doanh nghiệp vận tải biển, chủ tàu và các đơn vị quản lý thuyền viên để kịp thời điều chỉnh kế hoạch vận hành, bảo đảm hoạt động hàng hải diễn ra an toàn.

Song song với các biện pháp quản lý và hỗ trợ, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, Cứu nạn Hàng hải Việt Nam cũng duy trì cơ chế liên lạc thường xuyên với các doanh nghiệp vận tải biển trong nước. Hệ thống đường dây nóng được vận hành liên tục nhằm tiếp nhận thông tin khẩn cấp và sẵn sàng hỗ trợ khi tàu chở dầu hoặc thuyền viên Việt Nam gặp sự cố trong khu vực Trung Đông.

Theo thống kê của cơ quan quản lý, đội tàu chở dầu mang quốc tịch Việt Nam hiện có tổng cộng 151 chiếc, với tổng dung tích hơn 1,3 triệu GT và tổng tải trọng vượt 2,1 triệu tấn. Tuổi trung bình của đội tàu này khoảng 20,3 năm. Trong số đó có 6 tàu chở dầu thô có trọng tải lớn trên 100.000 DWT đang hoạt động trên nhiều tuyến vận tải quốc tế.

Một phần đội tàu chở dầu này được sử dụng để phục vụ vận chuyển nội địa, chủ yếu chuyên chở dầu thô từ các mỏ ngoài khơi vào bờ để cung cấp cho Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Phần lớn các tàu còn lại được doanh nghiệp cho thuê hoặc khai thác tại các thị trường nước ngoài. Ngoài đội tàu mang cờ Việt Nam, các doanh nghiệp trong nước cũng đang sở hữu 99 tàu chở dầu treo cờ nước ngoài, trong đó có 6 tàu có trọng tải từ 100.000 DWT trở lên.

Trong trường hợp tàu chở dầu không thể ra vào các cảng tại khu vực này, nguồn cung dầu thô cho một số nhà máy lọc dầu ở châu Á, bao gồm cả Việt Nam, có thể chịu ảnh hưởng.

PVGas Trading "báo khẩn", nguồn cung gián đoạn hệ quả chiến sự Trung Đông Thanh Yên14:11:33 03/03/2026PVGas Trading (thuộc PVGAS) thông báo giãn tiến độ giao LPG nhập khẩu do sự cố sập cầu dẫn tại cơ sở Trung Đông và tàu chở LPG bị tên lửa tập kích, khiến nguồn cung bị gián đoạn.