Thảm kịch Jeju Air: Xé lòng cảnh tượng cha nhìn con gái bị nạn, lời kể nhói tim

Con gái ông, Mi Sook, qua đời sau thảm kịch. Người cha vẫn không thể tin thảm kịch vừa xảy ra. "Khi tôi nhìn thấy video, chiếc máy bay đã mất kiểm soát", người đàn ông 71 tuổi nói.

"Phi công dường như không có lựa chọn nào. Con gái tôi mới tầm 40 tuổi, sao đời nó có thể kết thúc như thế. Không thể tin được".

Ông nhấn mạnh Mi Sook là "đứa trẻ ấm áp". Lần cuối hai cha con gặp nhau là ngày 21/12, khi cô mang đồ ăn và quyển lịch năm 2025 về cho gia đình. "Con bé tốt lắm, dù ở xa vẫn nhắn tin nhắc tôi ăn uống đúng giờ", ông Jeon vừa kể vừa đưa ra những đoạn tin nhắn cuối cùng với con gái trên điện thoại.

Vụ gặp nạn máy bay ở Hàn Quốc đã cướp đi sinh mạng của 179 người vào ngày 29/12. Chiếc máy bay 2216 của hãng Jeju Air hạ cánh bằng bụng để rồi trượt khỏi đường băng, tông mạnh vào tường và phát nổ tại sân bay quốc tế Muan. Chuyến bay đi từ Bangkok (Thái Lan) với 175 hành khách, phi hành đoàn 6 người. Chỉ có 2 tiếp viên sống sót nhờ ngồi ở cuối máy bay.

Tại hiện trường, nhiều người nhà bị nạn mất kiểm soát, chìm trong đau thương và giận dữ khi chính quyền đọc tên người mất. Không ít người la hét, khóc lóc và ngã gục trên sàn nhà sân bay, nơi họ đến để đón người thân về nhà.

Các điều tra viên đã thu thập mẫu nước bọt của gia đình bị nạn để xét nghiệm ADN và xác định danh tính bị nạn. Con gái ông Jeon đang về nhà sau chuyến du lịch Bangkok cùng bạn bè nhân dịp Giáng sinh. Chồng và hai con gái của cô suýt ngất lịm tại sân bay.

"Cái hồ gần sân bay không sâu. Đồng lúa cũng mềm hơn đường băng xi măng. Sao phi công không hạ cánh ở đó?", ông Jeon chất vấn.

Nhân viên cứu hỏa cho biết vụ va chạm đã làm chiếc máy bay "gần như bị phá hủy hoàn toàn". "Va chạm hai lần kèm theo một vụ nổ, hầu hết hành khách văng khỏi máy bay và không qua khỏi, dù có hai thành viên phi hành đoàn may mắn sống sót", ông Yeom Dong Bu, lính cứu hỏa Muan, cho biết.

"Chúng tôi đã chứng kiến nhiều thảm kịch tương tự như va chạm xe hơi, hỏa hoạn, nhưng đây là lần đầu tiên số người mất nhiều như thế này", ông chia sẻ với Reuters.

Con gái ông Jeon đã được chuyển về với gia đình nhờ xác định dấu vân tay. Họ chuẩn bị làm tang lễ gần thị trấn Gwangju, nơi Mi Sook sinh sống. "Con bé sắp về đến nhà nên nghĩ không cần gọi cho gia đình. Con không để lại lời nào trước khi ra đi. Giờ thì con bé đang về nhà", ông Jeon rơm rớm nước mắt.

David Learmount, chuyên gia hàng đầu về an toàn hàng không ở Anh, nhận định cú va chạm giữa máy bay với bức tường cuối đường băng là "thời khắc quyết định" trong thảm họa. "Không có lý do chính đáng nào để bức tường xuất hiện ở đó. Tôi nghĩ xây dựng tường kiên cố tại vị trí này gần như có thể coi là hành vi phạm tội", ông nêu quan điểm.

Ông Learmount cho rằng những người trên chuyến bay lẽ ra có nhiều cơ hội sống sót sau khi phi cơ tiếp đất, dù khi đó chiếc Boeing 737-800 không thể hạ được càng đáp và trượt bằng bụng trên đường băng với tốc độ cao. "Phi công đã hạ cánh rất tốt trong hoàn cảnh đó. Máy bay lao đi rất nhanh, song vẫn nguyên vẹn", chuyên gia này nói.

Tuy nhiên, máy bay gần như vỡ vụn và bốc cháy hoàn toàn do đâm phải bức tường bê tông. "Nhiều người văng ra ngoài khi máy bay đâm vào tường, gần như không có cơ hội sống sót", quan chức Sở cứu hỏa tỉnh Jeonnam nói trong cuộc gặp thân nhân hành khách hôm 29/12. "Bức tường đáng lẽ không được nằm tại đó", ông Learmount nhấn mạnh.

Sân bay quốc tế Muan được Tập đoàn Sân bay Hàn Quốc thuộc sở hữu nhà nước quản lý. Sau khi mở cửa năm 2007, nó đã trở thành trung tâm giao thông quan trọng ở khu vực tây nam nước này.

Ảnh vệ tinh cho thấy tường bê tông xuất hiện ở hai đầu đường băng, gần hàng rào an ninh, từ nhiều năm qua. Nó là nơi đặt hệ thống hỗ trợ hạ cánh ILS, có nhiệm vụ giúp phi công tiếp đất an toàn vào buổi tối hoặc trong điều kiện tầm nhìn kém.

Những thảm kịch hàng không khó tin do máy bay va phải chim Thu Hằng14:13:04 30/12/2024Theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), 90% vụ va chạm với chim xảy ra gần sân bay. Thông thường, các vụ việc xảy ra khi máy bay cất cánh, hạ cánh hoặc bay ở độ cao thấp, tương tự như phạm vi bay của các loài chim.